2023
21 этап за 85 ч 29 мин 02 сек
3356,8 км / 39,267 км/ч
176 на старте
125 на финише
106-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d’Italia) стартовал 6 мая 2023 года индивидуальной гонкой на время в Абруццо на побережье Адриатического моря. Заврешилась Джиро д’Италия-2023 в Риме (Roma, Италия) 28 мая этапом дружбы. Маршрут Джиро д’Италия протяжённостью 3481,2 км был проложен по территории Италии и Швейцарии.
Джиро д’Италия-2023 бросила вызов 51,5 километром набора высоты, легендарными подъёмами Кран-Монтана (Crans Montana), Монте Бондоне (Monte Bondone), Джау, Тре-Чиме-ди-Лаваредо, финишами в подъём и технически сложными спусками, а также 73,2 километрами индивидуальных гонок на время.
Организаторы гонки внесли небольшие изменения в зачет Maglia Azzurra, в борьбе за синую майку лучшего в горной классификации первые три места на вершине подъемов 1-й и 2-й категорий, совпадающие с финишем этапа, стали «дороже».
Всего в гонке Джиро д’Италия-2023 стартовали 176 велогонщиков, представлявших 22 команды. Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики 33 стран, среди которых большинство составляли представители Италии (51 участник), на втором месте Франция с 20 велогонщиками.
Наши велогонщики были представлены следующими участниками: Александр Власов (Alexander Vlasov), Вадим Пронский (Vadim Pronskiy), Игнатас Коноваловас (Ignatas Konovalovas), Том Скуйиньш (Toms Skujins) и Рэйн Таарамяэ (Rein Taaramae).
Самыми возрастным участником Джиро д’Италия-2023 стал представитель Италии 40-летний Доменико Поццовиво (Domenico Pozzovivo) из команды Israel — Premier Tech. Самым молодым — 21-летний американский велогонщик Мэттью Риччителло (Matthew Riccitello) из команды Israel — Premier Tech. Самой возрастной командой на Джиро д’Италия-2023 стала велокоманда Astana Qazaqstan Team, средний возраст гонщиков составил 30,2 лет, самый молодой состав выставила команда DSM — средний возраст гонщиков 25,2 лет.
Первый этап Джиро д’Италия-2023 стартовал в Фоссачезии (Fossacesia Marina) и финишировал в Ортоне (Ortona). Джиро д’Италия-2023 началась с индивидуальной разделки с финишем в подъём 4-й категории. Участники стартовали с интервалом в одну минуту и направлялись с юго-востока на северо-запад по так называемому «Берегу трабокки» (Costa Dei Trabocchi) провинции Кьети вдоль побережья Адриатического моря.
23-летний велогонщик команды Soudal Quick-Step Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel), действующий чемпион Бельгии в гонке с раздельным стартом, показал лучшее время на первой промежуточной отсечке, расположенной через 9,8 км после старта. Он проехал это расстояние за 10 минут и 5,29 секунд со средней скоростью 58,286 км/час.
Стартовавший сразу после Ремко Эвенепула действующий олимпийский чемпион в гонке с раздельным стартом Примож Роглич (Primoz Roglic) из велокоманды Jumbo – Visma уже на первой отсечке уступал ему 26,56 секунд. Проиграл Ремко Эвенепулу на первой отсечке 9,8 км и Штефан Кюнг (Stefan Küng) из Groupama-FDJ, проигравший Эвенепулу 22,34 секунды.
И только действующий чемпион Италии в гонке с раздельным стартом Филиппо Ганна (Filippo Ganna) из INEOS Grenadiers смог проиграть не так много — 11,98 секунд. Третий результат на первой отсечке с отставанием в 17,26 секунд показал Брэндон Макналти (Brandon McNulty) из UAE Team Emirates.
На второй промежуточной отсечке через 16,8 км после старта, где Ремко Эвенепул показал время 17 минут и 10,51 секунд, а его средняя скорость составила 58,689 км/ч, его преимущество над соперниками увеличилось — Примож Роглич уступал уже 42 секунды, а Филиппо Ганна — 15 секунд. Отрезок между первой и второй отсечками Эвенепул преодолел со средней скоростью 59,263 км/ч.
Photo Credits: LaPresse
Заключительная часть дистанции 1 этапа Джиро д’Италия-2023 включала прохождение подъёма 4-й категории Ортона (протяжённость 2,8 км, набор высоты 80 м, средний градиент 3%, максимальный градиент 8%). Участники финишировали на вершине подъёма, а заключительный отрезок перед самой линией финиша проходили по брусчатке.
На 19,6-километровой дистанции первым из 22 минут вышел Тео Геоган Харт (Tao Geoghegan Hart) из INEOS Grenadiers, проехавший за 21 минуту 58 секунд. В итоге британский велогонщик занял на этапе 4-е место.
Ремко Эвенепул потратил на прохождение 19,6-километровой дистанции 21 минуту и 18,37 секунд, его средняя скорость составила 55,195 км/ч.
Второе место на 1-м этапе Джиро д’Италия-2023 занял Филиппо Ганна, проигравший Ремко Эвенепулу 22,10 секунды. Тройку лучших замкнул португальский велогонщик команды UAE Team Emirates Жуан Алмейда (Joao Almeida), уступивший бельгийскому велогонщику 29,26 секунд.
33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma, один из фаворитов в борьбе за розовую майку, Примож Роглич уступил Ремко Эвенепулу 43,11 секунд.
Photo Credits: LaPresse
Ремко Эвенепул (Soudal Quick-Step) впервые в карьере одержал победу на этапе Джиро д’Италия и надел первую в карьере розовую майку лидера, а также стал пятидесятым бельгийским победителем этапа итальянского Гранд-тура. Бельгийским велогонщиком, в последний раз надевавшим розовую майку Джиро д’Италия, был Рик Вербрюгге (Rik Verbrugghe) в 2001 году. Он тоже возглавил общий зачёт после открывшей Джиро д’Италия разделки в Абруццо. Ремко Эвенепул — действующий чемпион мира в групповой гонке. В последний раз в розовую майку лидера в 2010 году облачался в ранге действующего чемпиона мира австралийский велогонщик Кэдел Эванс (Cadel Evans).
Чемпион Италии в разделке Филиппо Ганна не смог принести велокоманде INEOS Grenadiers розовую майку лидера после индивидуальной гонки 1-го этапа, как было в 2020 и 2021 годах, но три велогонщика команды финишировали в топ-10.
Ремко Эвенепул также стал обладателем цикламеновой майки лидера очковой классификации и белой майки лучшего молодого гонщика.
Синюю майку лидера горной классификации надел 25-летний американский велогонщик команды UAE Team Emirates Брэндон Макналти (Brandon McNulty).
Второй этап Джиро д’Италия-2023 — спринтерский протяжённостью 202 км, проходивший между Терамо (Teramo) и Сан-Сальво (San Salvo) по побережью Адриатического моря, был проложен с северо-запада на юго-восток. Организаторы Джиро д’Италия-2023 исправили ошибку в результатах горной классификации после 1-го этапа. Перед стартом 2-го этапа организаторы признали ошибку в расчётах, вызванную, предположительно, неверными показателями транспондера на велосипеде Макналти, так как показатели его скорости на отрезке от первой до второй отсечки на 7 километрах превышали 61 км/ч.
28-летний британский велогонщик Тео Геоган Харт (INEOS Grenadiers) стартовал на 2-м этапе Джиро д’Италия-2023 в синей майке лучшего в горной классификации, хотя по итогам 1-го этапа эту майку надел 25-летний американский велогонщик команды UAE Team Emirates Брэндон Макналти.
Организаторы Джиро д’Италия-2023: «Из-за цифровой ошибки в стартовом номере синяя майка была ошибочно присуждена Брэндону Макналти (UAE Team Emirates). После повторной проверки синюю майку присудили Тео Геогану Харту (INEOS Grenadiers), велогонщику, показавшему самое быстрое время от второй отсечки до финиша».
Брэндон Макналти стартовал на 2-м этапе в белой майке лучшего молодого гонщика, хотя занимал в этой классификации 3-е место. Но лидер классификации Ремко Эвенепул являлся лидером генеральной классификации и стартовал в розовой майке, а 24-летний Жуан Алмейда (UAE Team Emirates) поехал гонку в майке чемпиона Португалии.
Спокойный ход этапа нарушил завал, случившийся за 3,7 км до финиша. Всего за 700 м до зоны нейтрализации, с правой стороны на сужении дороги произошло массовое падение велогонщиков, отрезавшее часть пелотона. Лидер генеральной классификации Ремко Эвенепул (Soudal-Quick-Step) и его ближайшие соперники по общему зачёту Жуан Алмейда (UAE Team Emirates), Примож Роглич (Jumbo-Visma) и Герант Томас (INEOS Grenadiers), а также Александр Власов и Леннард Кемна (Lennard Kämna) из велокоманды Bora-hansgrohe избежали завала и финишировали в небольшой группе, которая получила одно время с разыгравшими этап спринтерами. Александр Власов (Bora-hansgrohe) оказался ненадолго заперт за завалом, но с помощью товарища по велокоманде Нико Денца (Nico Denz) быстро вернулся в первую группу и не потерял время.
Photo Credits: LaPresse
Но 22-летний велогонщик команды Bahrain Victorious Джонатан Милан (Jonathan Milan), олимпийский чемпион в командной гонке преследования на треке, избежал завала и сразился в спринте, где обошёл 25-летнего нидерландского велогонщика команды Arkea-Samsic Давида Деккера (David Dekker) и 24-летнего австралийского велогонщика команды Alpecin-Deceuninck Кэйдена Гровса (Kaden Groves).
Падения избежали, но потеряли время Тео Геоган Харт (INEOS Grenadiers), велогонщики команды EF Education EasyPost Хью Карти (Hugh Carthy), Бен Хили (Ben Healy) и Ригоберто Уран (Rigoberto Uran), а также Тибо Пино (Thibaut Pinot) из Groupama-FdJ. Тео Геоган Харт спустился с 4-й на 8-ю позицию в генеральной классификации и теперь проигрывал Ремко Эвенепулу 49 секунд.
Третий этап Джиро д’Италия-2023 — протяжённостью 213 км, стартовал в Васто (Vasto) и финишировал в Мельфи (Melfi). Со старта велогонщики отправились на юго-восток по побережью Адриатического моря, достигнув северной части полуострова Гаргано («шпоры итальянского сапога»), пелотон устремился вглубь Апеннинского полуострова.
Третий по протяжённости этап Джиро д’Италия-2023 осложнил дождь на второй самой сложной части дистанции. Отрыв дня, в который уехали сразу после старта два велогонщика команды Corratec — Selle Italia — Александр Конышев (Alexander Konychev) и Велько Стойнич (Veljko Stojnic), держали под контролем и нейтрализовали у подножия подъёма 3-й категории Валико дей Лаги ди Монтиккио (Valico dei Laghi di Monticchio, 299 – 705 м, протяжённость 6,3 км, набор высоты 406 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 10%).
Photo Credits: LaPresse
Велокоманда Jayco-AlUla с самого старта вышла в голову пелотона и контролировала ситуацию. Кэмпбелл Стюарт (Campbell Stewart) и Майкл Хепберн (Michael Hepburn) работали на равнине, Алессандро Де Марки (Alessandro De Marchi) и чемпион Италии Филиппо Дзана (Filippo Zana) возглавили пелотон на первом подъёме дня. Высокий темп, который задавал Дзана, просеял пелотон и отсёк часть спринтеров. Каллум Скотсон (Callum Scotson) принял эстафету товарищей по велокоманде Jayco AlUla и продолжил задавать скорость на финальном подъёме, в то время как Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) берёг силы, сидя на колесе.
В финале, где спринт осложнял отрезок с 5% градиентом, 32-летний австралийский велогонщик команды Jayco-AlUla Майкл Мэттьюс рано начал спринт и опередил датского велогонщика команды Trek-Segafredo Мадса Педерсена (Mads Pedersen) и австралийского велогонщика команды Alpecin-Deceuninck Кейдена Гровса.
Photo Credits: LaPresse
Эта победа стала юбилейной — 40-й в карьере Майкла Мэттьюса, и третьей на этапе Джиро д’Италия. В последний раз Майкл Мэттьюс выигрывал этап итальянского Гранд-тура в 2015 году.
На 3-м этапе Джиро д’Италия-2023 пелотон порвался при прохождении двух категорийных подъёмов. К финишу с одним временем приехала группа из 57 велогонщиков, в числе которых были и фавориты гонки Ремко Эвенепул (Soudal Quick-Step), сохранивший розовую майку лидера, и Примож Роглич (Jumbo-Visma), который смог подняться на две строчки в генеральной классификации и войти в тройку сильнейших.
На втором промежуточном спринте Эвенепул и Роглич сразились за бонусные секунды. Спринт выиграл действующий чемпион мира, забравший 3 секунды, Примож Роглич взял 2 бонусных секунды.
Примож Роглич финишировал с двумя помощниками — Куном Бауманом (Koen Bouwman) и Михелем Хессманном (Michel Hessmann), а Сепп Кусс (Sepp Kuss), отставший из-за прокола за 30 км до финиша, не смог догнать первую группу и финишировал через 2 с половиной минуты вместе с Сэмом Ооменом (Sam Oomen).
Португальский велогонщик команды UAE Team Emirates Жуан Алмейда, как и Роглич, улучшил свою позицию в генеральной классифиации. Несмотря на падение за 15 км до финиша, Алмейда с помощью товарищей по велокоманде вернулся в первую группу и поднялся на одну строчку в генеральной классификации, где теперь шёл на 2-м месте, уступая лидеру, Ремко Эвенепулу 32 секунды.
Четвёртый этап Джиро д’Италия-2023 — среднегорный этап по Южным Апеннинам, первый из горных этапов с набором высоты 3500 м и финишем после вершины 2-й категории. Этап протяжённостью 175 км стартовал в Веноза (Venosa) и финишировал на берегу озера Лачено (Lago Laceno).
Photo Credits: LaPresse
4-й этап проходил под дождём и начался с многочисленных атак. Отрыв смог сформироваться только через 80 км, на спуске после прохождения первой категорийной вершины дня Пассо делле Крочелле (Passo delle Crocelle, 545 — 1136 м, протяжённость 13,6 км, перепад высот 591 м, средний градиент 4,3%, максимальный градиент 11%).
После ускорения Варрана Баргиля (Warren Barguil / Team Arkea — Samsic) вместе с ним уехали шесть велогонщиков, в том числе будущий победитель этапа Орельен Паре-Пантр (Aurélien Paret-Peintre / Ag2r — Citroën), а также будущий обладатель розовой майки лидера Андреас Лекнессун (Andreas Leknessund / Team DSM), Никола Кончи (Nicola Conci / Alpecin-Deceuninck), Винченцо Альбанезе (Vincenzo Albanese / Eolo — Kometa) и два велогонщика Trek-Segafredo Томс Скуйиньш и Амануэль Гебрейгзабьер (Amanuel Gebreigzabhier).
Photo Credits: LaPresse
Группа быстро набрала около четырёх минут преимущества, которое увеличилось до пяти с половиной минут за 30 км до финиша. На финальном подъёме дня — подъёме 2-й категории Колле Молелла (Colle Molella, 498 — 1084 м, протяжённость 9,6 км, перепад высот 594 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 12%) выпал Варран Баргиль, а затем атаковали сначала Никола Кончи и Том Скуйиньш, но их ускорение не увенчалось успехом.
За 5,5 км до финиша, когда в запасе у отрыва оставалось 2 минуты 51 секунда, атаковал Андреас Лекнессун, а Орельен Паре-Пантр, который сначала не выдержал темпа, догнал норвежского велогонщика у самой вершины.
27-летний французский велогонщик команды AG2R Citroen Орельен Паре-Пантр Паре-Пантр и Лекнессун создали запас в 57 секунд относительно попутчиков из отрыва дня и разыграли спринт на финише. Орельен Паре-Пантр опередил норвежского велогонщика и выиграл этап, а 23-летний норвежский велогонщик команды DSM Андреас Лекнессун переоделся в первую в карьере розовую майку лидера, так как группа розовой майки проиграла на финише отрыву две минуты.
Photo Credits: LaPresse
Фавориты гонки не стали проверять друг друга. Ремко Эвенепул финишировал в группе из 25 велогонщиков без помощников — его товарищи по команде Soudal Quick-Step помогали до середины финального подъёма дня Колле Молелла (Colle Molella, 2-я категория, протяжённость 9,6 км, перепад высот 594 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 12%). Ремко Эвенепул после трёх дней в розовой майке лидера на старт 5-го этапа Джиро д’Италия-2023 вышел в майке чемпиона мира.
Пятый этап Джиро д’Италия-2023 — cреднегорный этап по Южным Апеннинам с финишем на побережье Салернского залива Тирренского моря. Этап протяжённостью 171 км проходил между Атрипальда (Atripalda) и Салерно (Salerno).
5-й этап начался с атаки велогонщиков команды Green Project-Bardiani CSF-Faizanè, к которым присоединился борющийся за горные очки Тибо Пино (Groupama-FDJ). Проливной дождь и +15 градусов тепла не вдохновляли пелотон на быструю скорость, тем более, когда в самом начале этапа велогонщики отрыва дня поскользнулись на повороте.
Отрыв спокойно уехал, Пино забрал первую горную премию дня — 9 очков на вершине 3-й категории Пассо-Серра (Passo Serra, 291 – 584 м, протяжённость 4 км, набор высоты 293 м, средний градиент 6,5%, максимальный градиент 14%), после чего вернулся в пелотон. А отрыв в составе Самуэле Дзоккарато (Samuele Zoccarato / Green Project-Bardiani CSF-Faizanè), Томаса Шампьона (Thomas Champion / Cofidis) и Стефано Гандина (Stefano Gandin / Corratec — Selle Italia) продолжили работать в отрыве, который пелотон не отпускал дальше, чем на четыре минуты. Самуэле Дзоккорато сдался последним из отрыва, его нагнали за 18 км до финиша.
Ровное течение этапа через 20 км после старта нарушило появление собаки на дороге. Пытаясь объехать собаку, бежавшую по левой стороне дороги, Давиде Баллерини (Davide Ballerini), товарищ Эвенепула по велокоманде Soudal Quick-Step, коснулся колесом едущего впереди велогонщика, что вызвало падение чемпиона мира Ремко Эвенепула. 23-летний чемпион мира какое-то время сидел на обочине, затем поднялся с помощью товарищей по велокоманде и вернулся в гонку. Отставание от пелотона в полторы минуты Ремко Эвенепул и его товарищи довольно быстро сократили и влились в пелотон через несколько километров.
Чемпион мира, носивший три дня розовую майку лидера Джиро д’Италия-2023, жестом показал оператору сопровождения, что в порядке. По кадрам было видно, что Ремко Эвенепул, который сначала медленно крутил педали, может вставать из седла и уверенно держит руль.
На финальном повороте за 7 км до финиша произошёл массовый завал, в который попал Примож Роглич (Jumbo-Visma), который пересел на велосипед Куна Баумана и к отметке 3 км до финиша влился в первую группу.
Третий завал случился уже в пределах финальных трёх километров, где действовала нейтрализация. Ремко Эвенепул, а также велогонщики команды Bora-hansgrohe, в том числе Александр Власов, тоже упали. Александр Власов, по сообщению команды, не пострадал и не потерял время.
Кейден Гровс (Alpecin-Deceuninck), который сумел после падения за 7 км до финиша вернуться вперёд, провёл свой спринт без ошибок и одержал победу на 5-м этапе Джиро д’Италия-2023. Он опередил 22-летнего итальянского велогонщика Джонатана Милана (Bahrain-Victorious) и 27-летнего датского велогонщика команды Trek-Segafredo Мадса Педерсена.
Финальный завал произошёл уже после линии финиша, британский спринтер Марк Кэвендиш (Mark Cavendish / Astana Qazaqstan) вышел на позицию для спринта, но сначала поскользнулся на разметке дороги, а затем столкнулся с начавшим спринт и отклонившимся от прямой линии 25-летним итальянским велогонщиком Альберто Дайнезе (Alberto Dainese / DSM). Кэвендиш упал и в падении пересёк линию финиша, вслед за ним упали и другие велогонщики, а Дайнезе, занявший 4-е место, был релегирован судьями на 34-ю позицию.
Альберто Дайнезе также получил штраф на 500 швейцарских франков и был лишён очков в классификации цикламеновой майки. Велокоманда DSM согласилась с решением судей о релегации Дайнезе.
23-летний норвежский велогонщик команды DSM Андреас Лекнессун сохранил розовую майку лидера. Тибо Пино (Groupama-FDJ) упрочил лидерство в горной классификации. Джонатан Милан сохранил цикламеновую майку лучшего в очковой классификации.
Photo Credits: LaPresse
Шестой этап Джиро д’Италия-2023 — был проложен по побережью Неаполитанского залива Тирренского моря и вокруг Везувия с набором высоты 2800 м. Этап протяженностью 162 км, стартовал и финишировал в Неаполе (Napoli). На 6-м этапе погода улыбнулась участникам Джиро д’Италия-2023 и подарила солнечный день.
Мечта стать победителем этапов всех трёх Гранд-туров 36-летнего австралийского велогонщика команды Israel — Premier Tech Саймона Кларка (Simon Clarke) вновь осталась нереализованной на 6-м этапе Джиро д’Италия-2023.
Победитель двух этапов Вуэльты Испании и этапа Тур де Франс, Саймон Кларк отобрался в отрыв дня, а за 70 км до финиша, на подъёме 3-й категории Пикко Сант’Анжело (Picco Sant’Angelo, 184 – 469 м, протяжённость 7,6 км, набор высоты 285 м, средний градиент 3,8%, максимальный градиент 9%) атаковал из отрыва вместе со своим бывшим товарищем по велокоманде и ровесником Алессандро Де Марки (Jayco-AlUla). У дуэта лидеров за 12 км до финиша в запасе оставалась одна минута, но преимущество сократилось до 16 секунд за 1,2 км до финиша. А всего за 200 м до финишной черты Саймона Кларка и Алессандро Де Марки настиг пелотон, разыгравший спринт.
Но ещё за пять километров до финиша спринтеры не были на сто процентов уверены, что им удастся побороться за победу на этапе. Не последнюю роль в том, что беглецов догнали, сыграли мощные смены велогонщиков команды Trek-Segafredo Бауке Моллема (Bauke Mollema) и Томса Скуйиньша.
Photo Credits: LaPresse
Первым спринт открыл Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria), но 27-летниму датскому велогонщику команды Trek-Segafredo Мадсу Педерсену хватило сил обойти колумбийского велогонщика команды Movistar.
Мадс Педерсен достиг цели — выиграл этап на третьем подряд Гранд-туре после Тур де Франс и Вуэльты Испании прошлого года. На 6-м этапе Джиро д’Италия-2023 Мадс Педерсен обошёл в спринте Джонатана Милана (Bahrain Victorious) и Паскаля Акермана (Pascal Ackermann / UAE Team Emirates).
Датский велогонщик Мадс Педерсен стал первым после Тома Дюмулина (Tom Dumoulin, Вуэльта Испании-2015, Джиро д’Италия-2016 и Тур де Франс-2016) велогонщиком, выигравшим этапы на трёх подряд Гранд-турах. Победа на 6-м этапе Джиро д’Италия-2023 стала 30-й в карьере Мадса Педерсена и первой за 10 лет на территории Италии с юниорского возраста, когда он выиграл Giro della Lunigiana.
Photo Credits: LaPresse
Все лидеры классификаций сохранили свои майки. Джонатан Милан остался в цикламеновой майке лучшего в очковой классификации, Тибо Пино (Groupama-FDJ) продолжил лидировать в горной классификации, а Андреас Лекнессун (DSM) сохранил розовую и белую майки лидера генеральной классификации и лучшего молодого гонщика.
После двух падений на 5-м этапе Ремко Эвенепул воспользовался 6-м этапом, для восстановления. Чемпион мира был окружён товарищами по велокоманде Soudal Quick-Step и благополучно финишировал в пелотоне.
Седьмой этап Джиро д’Италия-2023 — второй по протяжённости и первый с финишем в подъём 1-й категории Гран Сассо д’Италия (Кампо Императоре) (Gran Sasso D’Italia (Campo Imperatore), 1230 — 2130 м, протяжённость 26,4 км, перепад высот 900 м, средний градиент 3,4%, максимальный градиент 13%). На старт этапа протяжённостью 218 км участники гонки вышли в Капуа (Capua).
25-летний итальянский велогонщик команды EOLO-Kometa Давиде Баис (Davide Bais) атаковал одним из первых через два километра после старта, но сразу уехать в отрыв не удалось. Итальянский велогонщик повторил атаку, а через 6 км после старта после многочисленных атак других велогонщиков Баис вместе с Симоне Петилли (Simone Petilli / Intermarché — Circus — Wanty), Карелом Вацеком (Karel Vacek / Corratec-Selle Italia) и Хеноком Мулубрханом (Henok Mulubrhan / Green Project-Bardiani CSF-Faizanè) уехал в отрыв дня.
Photo Credits: LaPresse
Квартет в отрыве сразу начал наращивать преимущество, которое за 100 км до финиша выросло до 12 минут. 23-летний эритрейский велогонщик команды Green Project-Bardiani CSF-Faizanè выпал из отрыва и был настигнут пелотоном за 80 км до финиша. Но Баис, Петилли и Вацек не сдавались и удерживали просвет, который за 60 км до финиша составлял около 10 минут.
Трио лидеров даже после прохождения финального подъёма лидировали с преимуществом в шесть минут, что позволило им полностью сосредоточиться на борьбе за этап. Первым спринт на финальных пятистах метрах открыл 30-летний Симоне Петилли, но Давиде Баис оказался сильнее и обошёл соотечественника за 200 м до финиша, создал просвет и уехал от соперников к победе на этапе. Карел Вацек финишировал вторым, Симоне Петилли замкнул тройку призёров.
Давиде Баис одержал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура. Победа на этапе принесла Баису синюю майку лучшего в горной классификации, в которой он на 36 очков обошёл Тибо Пино.
Photo Credits: LaPresse
Для велокоманды EOLO-Kometa, которая в третий раз участвует в итальянском Гранд-туре, победа Баиса — вторая на этапе Джиро д’Италия после успеха Лоренцо Фортунато (Lorenzo Fortunato) на вершине Дзонколана в 2021 году.
На финише фавориты генеральщики разыграли спринт из группы за 4-е и 5-е места через 3 минуты 10 секунд после финиша велогонщиков отрыва. Ремко Эвенепул (Soudal Quick-Step) опередил на финише Приможа Роглича (Jumbo-Visma), хотя этот спринт не принёс бонусных секунд и не добавил преимущества в генеральную классификацию. Андреас Лекнессун (DSM) сохранил розовую майку лидера
Просеявшийся на финальном подъёме до тридцати велогонщиков пелотон заехал на финиш одной группой. После финиша и Ремко Эвенепул, и Примож Роглич, и Герант Томас (INEOS Grenadiers) объяснили отсутствие атак сильным встречным ветром.
Photo Credits: LaPresse
После 7-го этапа, завершившегося на вершине Гран-Сассо (Кампо Императоре), большинство велогонщиков спускались к командным автобусам с высоты 2130 м по канатной дороге, после чего ещё долго ехали в автобусах до отелей.
Велокоманда Soudal-Quick-Step облегчила обратную дорогу после финиша Ремко Эвенепулу и его товарищам по велокоманде, наняв вертолёт, доставивший велогонщиков сразу в отель. В результате велогонщики Soudal Quick-Step сэкономили два часа времени. На вертолёте возвращали велогонщиков в отели и велокоманды Bora-hansgrohe, и Bahrain Victorious.
В прессе появилась информация, что три велокоманды заплатили организаторам Джиро д’Италия — компании RCS Sport за использование их вертолётов. Велогонщики команды INEOS Grenadiers спускались по канатной дороге, а Филиппо Ганну довезли до отеля в техничке велокоманды.
Игнатас Коноваловас (Groupama-FDJ) рассказал в соцсетях, что организаторы Джиро д’Италия-2023 не позаботились зарезервировать канатную дорогу для велогонщиков, что вызвало определённые неудобства.
Международный союз велосипедистов (UCI) раскритиковал частное использование вертолётов велокомандами для облегчения трансферов. Представители UCI сообщили, что примут «необходимые меры воздействия в отношении организаторов гонки, чтобы подобная практика в будущем не повторялась», так как это «идёт в разрез с принципами честной борьбы и справедливости, которые являются фундаментальными ценностями спорта».
Восьмой этап Джиро д’Италия-2023, протяжённостью 208 км, проходил между Терни (Terni) и Фоссомброне (Fossombrone). После многочисленных атак отрыв сформировался только через 70 км после старта. 13 велогонщиков отрыва за 120 км до финиша опережали пелотон на 4 минуты. При первом прохождении крутого подъёма Капуччини (протяжённость 2,8 км, набор высоты 222 м, средний градиент 7,9%, максимальный градиент 19%), за 50 км до финиша, 22-летний ирландский велогонщик команды EF Education-EasyPost Бен Хили, один из авторов отрыва, атаковал и уехал от своих попутчиков.
Photo Credits: LaPresse
В это время пелотон находился в четырёх с половиной минутах позади. За 5,6 км до финиша, на вершине Капуччини при втором прохождении у Бена Хили в запасе было более 2 минут преимущества над велогонщиками отрыва дня и шесть с половиной минут запаса относительно пелотона.
На финальном километре у Бена Хили (EF Education — EasyPost) было достаточно времени отпраздновать первую победу на этапе Джиро д’Италия. Бен Хили опередил ближайших преследователей на 1 минуту 49 секунд.
В своём экземпляре «Garibaldi» — книге с маршрутами этапов Джиро д’Италия, Бен Хили отметил 8-й этап с того момента, когда узнал, что поедет гонку. На старт 8-го этапа Бен Хили вышел в обеспечивающим лучшую аэродинамику комбинезоне «Rapha aero», так как решительно настроился уехать в отрыв. Бена Хили перед стартом на первом Гранд-туре в карьере сказал, что собирается выиграть этап. Хили добился цели на 8-м этапе Джиро д’Италия-2023.
Photo Credits: LaPresse
Велокоманда INEOS Grenadiers начала этап 8-й этап Джиро д’Италия-2023 с новости о сходе Филиппо Ганны, а завершила атакой капитанов — 28-летнего Тео Геогана Харта и 36-летнего Геранта Томаса. Британские велогонщики закрыли просвет за атаковавшим на финальном подъёме Приможем Рогличем (Jumbo-Visma) и вместе со словенским велогонщиком сделали всё, чтобы отыграть у соперников как можно больше времени. Им это удалось — на финише трио опытных генеральщиков опередило ближайших соперников на 14 секунд, что позволило улучшить положение в генеральной классификации.
Сначала на колесо Рогличу сел Андреас Лекнессун (DSM), защищающий розовую майку, и Леннард Кемна (Bora-hansgrohe), но они не выдержали темп и отстали. Чемпион мира Ремко Эвенепул (Soudal Quick-Step), выигрывавший в генеральной классификации у Приможа Роглича 44 секунды, не смог отреагировать на атаку словенского велогонщика и закрыть просвет.
Ремко Эвенепул не смог присоединиться к британским велогонщикам команды INEOS Grenadiers Тео Геогану Харту и Геранту Томасу, когда они добрали Роглича у вершины подъёма и уехали с ним. Капитан велокоманды Soudal Quick-Step финишировал в группе через 14 секунд после трио соперников. После финиша Ремко Эвенепул признал свою ошибку, сказав, что ему следовало ехать своим темпом и не пытаться сесть на колесо Роглича.
| Генеральная классификация после 8 этапа | ||||||
| 1 | Andreas Leknessund (Nor) Team DSM | 33:52:10 | ||||
| 2 | Remco Evenepoel (Bel) Soudal — Quick Step | 0:08 | ||||
| 3 | Primoz Roglic (Slo) Jumbo — Visma | 0:38 | ||||
| 4 | Joao Almeida (Por) UAE Team Emirates | 0:40 | ||||
| 5 | Geraint Thomas (Gbr) INEOS Grenadiers | 0:52 | ||||
| 6 | Tao Geoghegan Hart (Gbr) INEOS Grenadiers | 0:56 | ||||
| 7 | Aurélien Paret-Peintre (Fra) Ag2r — Citroën | 0:58 | ||||
| 8 | Alexander Vlasov (Rus) Bora-hansgrohe | 1:26 | ||||
| 9 | Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious | 1:39 | ||||
| 10 | Lennard Kämna (Ger) Bora-hansgrohe | 1:54 | ||||
Девятый этап Джиро д’Италия-2023 — 35-километровая индивидуальная гонка с раздельным стартом, от Савиньяно-суль-Рубиконе (Savignano Sul Rubicone) до Чезене (Cesena). Участникам 9-го этапа Джиро д’Италия-2023 пришлось ехать в дождливую погоду. Сложности представляла не только мокрая дорога, но и коварные повороты, и участки брусчатки.
Борьба за победу на этапе развернулась между тремя велогонщиками: действующим чемпионом Бельгии в гонке с раздельным стартом Ремко Эвенепулом (Soudal — Quick Step) и британцами Герантом Томасом и Тео Геоганом Хартом из велокоманды INEOS Grenadiers. В итоге 9 сотых секунды решили, кто станет победителем этапа, а кто займёт второе место.
Photo ©Soudal Quick-Step — ©Tim De Waele / Getty Images
Следует отметить, что организаторы в итоговом протоколе не предоставили данных по прохождению промежуточных отсечек.
На первой промежуточной отсечке времени, расположенной на 13-м км маршрута, Ремко Эвенепул показал лучшее время дня 14 минут и 45 секунд, его средняя скорость составила 52,881 км/час. Герант Томас уступил 11 секунд, а Тео Геоган Харт — 14 секунд.
Стартовавший последним обладатель розовой майки лидера генеральной классификации норвежский велогонщик Андреас Лекнессун (DSM) уже на первой отсечке уступил 47 секунд и расстался с лидерской майкой.
На второй промежуточной отсечке, расположенной через 23,1 км после старта, Ремко Эвенепул также показал лучшее время – 27 минут и 1 секунду, средняя скорость составила 51,302 км/ч. Герант Томас уступил 2 секунды, а Тео Геоган Харт — 9 секунд.
Photo Credits: LaPresse
На третьей промежуточной отсечке времени, расположенной на 29 км маршрута в Чезене, Тео Геоган Харт показал лучшее время – 34 минуты и 5 секунд, средняя скорость составила 51,051 км/час. Герант Томас и Ремко Эвенепул уступили ему менее секунды.
В итоге победитель этапа определился на заключительной части дистанции. Ремко Эвенепул выиграл 35-км индивидуальную гонку на время, проехав её за 41 минуту и 24,97 секунды со средней скоростью 50,725 км/час. Герант Томас занял 2-е место, уступив Эвенепулу 9 сотых секунды. Третье место занял Тео Геоган Харт, проигравший 1,75 секунды.
Ремко Эвенепул сделал дубль, выиграв вторую разделку на Джиро д’Италия-2023, и вернул розовую майку лидера. Впервые в истории итальянского Гранд-тура на дистанции индивидуальной гонки на время, превышающей 10 км, разрывы между первыми четырьмя велогонщиками не превысили 4 секунд.
Обладатель розовой майки лидера, норвежский велогонщик Андреас Лекнессун финишировал со временем 42 минуты и 39 секунд. Таким образом, Ремко Эвенепул вернул себе розовую майку лидера Джиро д’Италия-2023. Однако Эвенепулу пришлось всего через несколько часов расстаться и с розовой майкой, и с Джиро д’Италия-2023.
Чемпион мира Ремко Эвенепул сошёл с Джиро д’Италия-2023 после победы в разделке на 9-м этапе. Велокоманда Soudal Quick-Step объявила, что рутинный тест на ковид перед первым днём отдыха показал положительный результат.
После схода Ремко Эвенепула лидером генеральной классификации стал Герант Томас. Тео Геоган Харт по итогам 9-го этапа поднявшийся на 4-ю строчку, после схода Эвенепула вошёл в тройку сильнейших. Примож Роглич и Жуан Алмейда стали ближайшими соперниками капитанов велокоманды INEOS Grenadiers.
Photo Credits: LaPresse
Примож Роглич после схода Эвенепула поднялся на 2-е место в генеральной классификации и уступал Геранту Томасу всего 2 секунды. Тео Геоган Харт в пяти секундах от своего товарища по велокоманде и в 3 секундах от Приможа Роглича. Жуан Алмейда, потерявший после разделки одну позицию в генеральной классификации, после схода Эвенепула вернулся на 4-е место, уступая Тео Геогану Харту 17 секунд.
Вечером после 9-го этапа стало также известно, что перед 10-м этапом Джиро д’Италия-2023 с гонки сошёл и Ригоберто Уран.. Велокоманда EF Education EasyPost сообщила, что у 36-летнего колумбийского велогонщика появились симптомы гриппа, а проведённый после 9 этапа тест на ковид оказался положительным.
Десятый этап Джиро д’Италия-2023 протяжённостью 196 км проходил между Скандиано (Scandiano) и Виареджо (Viareggio). После дня отдыха Джиро д’Италия-2023 устремилась на Лигурийское побережье.
Из 176 велогонщиков, которые вышли на старт Джиро д’Италия-2023 6 мая, после 10-го этапа в пелотоне осталось 150 участников. Список сошедших ещё до старта этапа пополнили: Доменико Поццовиво и Мадс Вюрц Шмидт (Mads Würtz Schmidt) из Israel-Premier Tech, Штефан Кюнг (Groupama-FDJ), Свен Эрик Бистрем (Sven Erik Bystrøm) и Рейн Таарамяэ (Intermarche — Circus — Wanty), Оскар Рисбеек (Oscar Riesebeek / Alpecin-Deceuninck) и Каллум Скотсон (Callum Scotson / Jayco-AlUla).
Photo Credits: LaPresse
Во время 10-го этапа, который участникам пришлось преодолевать в холод и дождь, гонку покинули Александр Власов (Bora-hansgrohe), Симоне Петилли (Intermarche — Circus — Wanty) и Мартейн Тусвелд (Martijn Tusveld / DSM).
Участники начали вторую неделю Джиро д’Италия-2023 в холод и под проливным дождём, при температуре +12 на старте. Этап после первого дня отдыха стартовал в подъём.
36-летний итальянский велогонщик Алессандро Де Марки (Israel-Premier Tech), участник не добившегося успеха отрыва на 6-м этапе, атаковал одним из первых и уехал с 25-летним канадским велогонщиком команды Israel Premier Tech Дереком Джи (Derek Gee). Через 20 км после старта из пелотона атаковал 30-летний датский гонщик команды EF Education EasyPost Магнус Корт (Magnus Cort), к которому присоединился лидер горной классификации Давиде Баис (EOLO Kometa).
Ещё через 20 км они добрали Де Марки и Джи. К этому моменту у четвёрки лидеров было около трёх минут преимущества. Давиде Баис забрал 18 очков на вершине 2-й категории Пассо делле Радичи (Passo delle Radici, 1215 – 1527 м, протяжённость 7,1 км, набор высоты 312 м, средний градиент 4,4%, максимальный градиент 11%), а затем за 95 км до финиша выпал из отрыва и вернулся в пелотон.
На опасном протяжённом спуске упали многие велогонщики, в том числе Фернандо Гавирия (Movistar), Джей Вайн (Jay Vine / UAE Team Emirates) и Уилл Барта (William Barta / Movistar).
За 54 км до финиша, когда упали велогонщик команды Arkea-Samsic Михель Рис (Michel Ries) и велогонщик Jayco-AlUla Лукас Пёстльбергер (Lukas Pöstlberger), товарищ Магнуса Корта по велокоманде EF Education EasyPost Альберто Беттиоль (Alberto Bettiol), проезжая место их падения, столкнулся с бегущим на помощь своему велогонщику механиком. Оба упали, но Беттиоль быстро продолжил гонку. Упал на скользкой дороге и Варран Баргиль (Arkea-Samsic).
Photo Credits: LaPresse
Несмотря на погоню пелотона, работавшего на спринтеров, у трио лидеров за километр до финиша в запасе осталось около 50 секунд. Алессандро Де Марки, Дерек Джи и Магнус Корт разыграли спринт.
Первым атаковал канадский велогонщик Дерек Джи, Магнус Корт закрыл просвет, затем и Алессандро Де Марки добрал своих попутчиков. Но в финишном спринте Магнус Корт был сильнее своих соперников и одержал победу на 10-м этапе Джиро д’Италия-2023. Дерек Джи финишировал вторым, а Алессандро Де Марки, уже пытавшийся выиграть из отрыва на 6-м этапе, финишировал третьим.
Магнус Корт исполнил свою давнюю мечту — вошёл в число победителей этапов на всех трёх Гранд-турах.
Пелотон финишировал через 51 секунду, спринт из группы выиграл Мадс Педерсен (Trek-Segafredo), что позволило вписать этот этап в историю, так как впервые на Джиро д’Италия два датских велогонщика вошли в топ-4.
Герант Томас (INEOS Grenadiers), который после схода Ремко Эвенепула провёл первый этап в розовой майке лидера, сохранил свою позицию в генеральной классификации. Сохранили майки и лидеры горной (Давиде Баис) и очковой (Джонатан Милан) классификаций. Жуан Алмейда (UAE Team Emirates) провёл первый этап в белой майке лучшего молодого гонщика.
Одиннадцатый этап Джиро д’Италия-2023 — спринтерский этап протяжённостью 219 км стартовал в Камайоре (Camaiore) и финишировал в Тортоне (Tortona).
На старт 11-го этапа не вышли четыре велогонщика команды Soudal Quick-Step, у которых выявили положительный тест на Covid-19: Маттиа Каттанео (Mattia Cattaneo), Йосеф Черны (Josef Cerny), Ян Хирт (Jai Hindley) и Луис Верваке (Louis Vervaeke), а также итальянский велогонщик AG2R Citroen Андреа Вендраме (Andrea Vendrame), эквадорский велогонщик команды EF Education EasyPost Джонатан Кайседо (Jonathan Caicedo), итальянский велогонщик команды Corratec — Selle Italia Стефано Гандин и эритрейский велогонщик команды Trek-Segafredo Натнаэль Тесфатсион (Natnael Tesfatsion).
11-й этап Джиро д’Италия-2023, самый протяжённый в маршруте, давал спринтерам последний шанс перед Альпами, и они его не упустили. Отрыв дня, в который отобрались пять велогонщиков, постепенно был нейтрализован — последнего из участников отрыва пелотон догнал на последних шести километрах.
Photo Credits: LaPresse
Немецкий велогонщик команды UAE Team Emirates Паскаль Акерман после трёх финишей в топ-6 одержал победу, выиграв третий в карьере этап Джиро д’Италия. Райан Гиббонс (Ryan Gibbons) идеально вывез Паскаля Акермана на финальном километре.
Паскаль Акерман впервые одержал победу в цветах команды UAE Team Emirates. В спринте он обошёл лидера очковой классификации Джонатана Милана (Bahrain Victorious) и чемпиона Великобритании, победителя 16 этапов Джиро Марка Кэвендиша (Astana Qazaqstan).
Джонатан Милан сохранил цикламеновую майку лучшего в очковой классификации, где увеличил преимущество до 164 очков. Ближайший соперник Милана в борьбе за цикламеновую майку — Мадс Педерсен (Trek-Segafredo), уступающий итальянскому велогонщику 36 очков.
Марк Кэвендиш, которому на днях должно было исполнится 38 лет, стал самым возрастным спринтером в истории Джиро д’Италия, вошедшим в тройку сильнейших на этапе. (Эрику Цабелю (Erik Zabel) было 37 лет, 10 месяцев и 5 дней, когда он занял 2-е место на этапе Джиро д’Италия в 2008, Джино Бартали (Gino Bartali) финишировал 3-м на этапе в 1953 году, когда ему было 38 лет 10 месяцев и 10 дней, но он не был чистым спринтером).
Теоретически совсем не сложный этап, начавший в солнечную погоду, преподнёс неприятный сюрприз в виде массового падения за 69 км до финиша. На мокрой после дождя дороге упали велогонщик команды UAE Team Emirates Алессандро Кови (Alessandro Covi), лидер генеральной классификации Герант Томас и его товарищи по велокоманде INEOS Grenadiers Тео Геоган Харт и Павел Сиваков (Pavel Sivakov).
Велокоманда INEOS Grenadiers сообщила, что у Тео Геогана Харта перелом левого бедра, ему потребуется операция.
Не удержался на этом повороте и лидер велокоманды Jumbo-Visma Примож Роглич. Томас и Роглич быстро вернулись в пелотон. Тео Геогана Харт покинул гонку в машине скорой помощи, а Павел Сиваков в одиночку проехал оставшиеся до финиша 69 км и финишировал только через 13 минут 56 секунд.
Двенадцатый этап Джиро д’Италия-2023 — 185-километровый среднегорный этап стартовал в Бра (Bra) и финишировал Риволи (Rivoli). За возможность уехать в отрыв дня борьба развернулась с первых метров дистанции, но группе удалось сформироваться только через 20 км после старта. В отрыв дня отобрались 30 велогонщиков, среди которых был и будущий победитель этапа Нико Денц с товарищем по велокоманде Bora-hansgrohe Патриком Конрадом (Patrick Konrad). Через 55 км после старта преимущество многочисленного отрыва над пелотоном составляло почти три минуты.
После промежуточного спринта за 91 км до финиша из отрыва дня атаковали Нико Денц, Томс Скуйиньш (Trek-Segafredo), Алессандро Тонелли (Alessandro Tonelli / Green Project-Bardiani CSF-Faizanè), Себастьян Бервик (Sebastian Berwick / Israel — Premier Tech) и Самуэле Баттистелла (Samuele Battistella / Astana Qazaqstan). Через несколько километров Баттистелла выпал из лидирующей группы, а остальные продолжили набирать преимущество относительно бывших попутчиков по отрыву.
Photo credit: © BORA — hansgrohe / SprintCycling
За 42 км до финиша четверо лидеров опережали остальных велогонщиков отрыва на 2 минуты 40 секунд. На подъёме 2-й категории Колле Бранда (Colle Branda, 365 – 1007 м, протяжённость 9,8 км, набор высоты 694 м, средний градиент 7,1%, максимальный градиент 12%) выпал Алессандро Тонелли, а Нико Денц с трудом удержался. За 10 км немецкий велогонщик попытался застать врасплох попутчиков и атаковал, но уехать ему не удалось. Однако в финишном спринте, где Нико Денц атаковал за 200 м до финиша, он был сильнее своих соперников. 31-летний латвийский велогонщик команды Trek-Segafredo Том Скуйиньш финишировал вторым, а 23-летний австралийский велогонщик команды Israel Premier Tech Себастьян Бервик замкнул тройку призёров этапа.
Пелотон, возглавляемый велокомандой INEOS Grenadiers, финишировал только через 8 минут 19 секунд. Ситуация в классификациях не изменилась. Герант Томас (INEOS Grenadiers) сохранил розовую майку лидера, Джонатан Милан (Bahrain Victorious) остался в цикламеновой майке лучшего в очковой классификации, хотя Мадс Педерсен (Trek-Segafredo) сократил разрыв на 12 очков, Давиде Баис (EOLO-Kometa) остался лидером горной классификации, а Жуан Алмейда (UAE Team Emirates) продолжил лидировать в классификации лучшего молодого гонщика.
За три дня до старта 13 этапа Джиро д’Италия-2023 сильный снегопад и большой риск схода лавин заставили организаторов Джиро д’Италия-2023 изменить маршрут. Через 62 км после старта участники должны были начинать восхождение к вершине перевала Гран-Сан-Бернардо (Colle del Gran San Bernardo / Col du Grand Saint-Bernard), которая являлась самой высокой точкой всего маршрута Джиро д’Италия-2023 — вершиной «Чима Коппи» (2469 м). Однако, дорогу на вершину закрыли из-за снегопада. Поэтому велогонщики должны были проехать сквозь перевал по туннелю, а протяжённость этапа сократилась с 207 до 199 км. Остальная часть маршрута 13 этапа не менялась.
А наивысшей точкой маршрута Джиро д’Италия-2023 после отмены прохождения вершины перевала Гран-Сан-Бернардо стала вершина подъёма 1 категории Тре-Чиме-ди-Лаваредо (2304 м) (Tre Cime di Lavaredo, протяжённость 7,2 км, перепад высот 547 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 18%).
Но в день старта из-за проливного дождя организаторы Джиро д’Италия-2023 сократили маршрут 13 этапа, в итоге убрав и восхождение к перевалу Гран-Сан-Бернардо, который велогонщики должны были проходить по туннелю, и спуск с него. И дистанция сократилась с 199 км до 74 км.
135 велогонщиков, оставшихся в пелотоне, вышли на старт Боргофранко-д’Ивреа (Borgofranco D’Ivrea) в котором изначально планировался старт этапа, чтобы выразить уважение к зрителям, собравшимся на старте этапа. После нескольких километров по улицам они пересели в автобусы, чтобы потом стартовать от Ле-Шабль (Le Chable), откуда сразу началось восхождение в подъём 1-й категории Круа-де-Кёр (Croix de Coeur, 822 – 2174 м, протяжённость 15,4 км, набор высоты 1352 м, средний градиент 8,8%, максимальный градиент 13%). Маршрут финальных 74 км этапа не менялся.
Photo Credit: LaPresse
Главными героями этапа стали велогонщики отрыва дня. К финальному восхождению впереди с преимуществом в три минуты над пелотоном за этап боролись три велогонщика — Тибо Пино (Groupama-FDJ), который в конце сезона завершал карьеру и это была его последняя Джиро д’Италия, эквадорский велогонщик Джефферсон Сепеда (Jefferson Cepeda / EF Education-EasyPost) и колумбийский велогонщик команды Movistar Эйнер Рубио (Einer Rubio).
Бесконечные атаки Тибо Пино на последних 13 километрах заставили Эйнера Рубио идти своим темпом. Он то закрывал просвет до Джефферсона Сепеды и Тибо Пино, то снова выпадал. Однако в финале трио собралось. Сепеда попробовал уехать от соперников, но Тибо Пино его догнал. А на рывок Рубио за 400 м до финиша его попутчики, выяснявшие отношения на протяжении всего финального подъёма, уже не смогли ответить.
Эйнер Рубио (Movistar) одержал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура — выиграл 13-й этап Джиро д’Италия-2023.
Photo Credit: LaPresse
32-летнему французскому велогонщику команды Groupama-FDJ Тибо Пино 13-й этап принёс синюю майку лидера горной классификации, но она не смогла в полной мере компенсировать горечь поражения. Вершину 1-й категории Круа-де-Кёр Тибо Пино прошёл первым, что принесло ему 40 очков в зачёт горной классификации, а на финише взять максимум очков он не сумел, но забрал ещё 24 очка, что позволило перехватить синюю майку лидера классификации у Давиде Баиса (EOLO-Kometa). После 13-го этапа Тибо Пино опережал в горной классификации итальянского велогонщика на 10 очков.
13-й этап Джиро д’Италия-2023 не изменил генеральную классификацию. Герант Томас (INEOS Grenadiers) сохранил первое место в генеральной классификации, догнав по количеству дней в розовой майке своего соотечественника, британского велогонщика Марка Кэвендиша, который надевал розовую майку на два дня в 2009 году, на один день в 2011 году и на один день в 2013 году. Только один британский велогонщик носил розовую майку дольше — Саймон Йейтс (Simon Yates) удерживал её 13 дней в 2018 году.
Четырнадцатый этап Джиро д’Италия-2023, протяжённостью 196 км, стартовал в Сьер (Sierre) и финишировал в Кассано-Маньяго (Cassano Magnago).
Атаки начались сразу после старта. Первым атаковал Лауренц Рекс (Laurenz Rex) из велокоманды Intermarché-Circus-Wanty, через 20 км на просвете от пелотона образовалась большая группа из 29 велогонщиков. Пелотон, оценив состав отрыва, прекратил погоню.
Photo Credit: LaPresse
Уже через 40 км после старта перед началом восхождения на единственный категорийный подъём дня — подъём 1 категории Пассо дель Семпьоне/Симплонпасс (Passo del Sempione / Simplonpass, 683 – 2004 м, протяжённость 20,2 км, набор высоты 1323 м, средний градиент 6,5%, максимальный градиент 14%), велогонщикам вновь пришлось одеваться, спасаясь от дождя, который сопровождал участников до самого финиша в Кассано-Маньяго.
На вершине перевала Семпьоне у отрыва было около 8 минут преимущества. Максимальные 40 очков забрал Давиде Баис (EOLO Kometa), который благодаря этому вернул себе синюю майку лучшего в горной классификации.
Слаженная работа отрыва позволила в итоге нарастить преимущество до 20 минут. Атаки из отрыва создали две новых лидирующих группы, которые в финале разыграли победу на этапе. Борьбу за этап в отрыве начали за 65 км до финиша.
Лауренц Рекс снова был инициатором раскола группы, в результате которого образовались два новых отрыва. За 45 км до финиша вместе с ним уехали Томс Скуйиньш (Trek — Segafredo), Давиде Баллерини (Soudal — Quick Step), Стефано Ольдани (Stefano Oldani / Alpecin-Deceuninck).
Photo credit: © BORA — hansgrohe / SprintCycling
Лауренц Рекс выпал из первой группы и присоединился ко второй группе преследователей, в которую вошли Нико Денц, а также Альберто Беттиоль (EF Education EasyPost), Дерек Джи (Israel-Premier Tech) и Мариус Майрхофер (Marius Mayrhofer / DSM). За 7,5 км до финиша у первого трио было 17 секунд в запасе, но их преимущество растаяло на финальном километре.
Группа Нико Денца добрала Тома Скуйиньша, Давиде Баллерини и Стефано Ольдани всего за 400 м до финиша. На самой финишной черте Нико Денц обошёл 25-летнего канадского велогонщика Дерека Джи, который уже на третьем этапе Джиро д’Италия-2023 финишировал вторым. Альберто Беттиоль замкнул тройку призёров этапа.
Перед стартом 14-м этапа Джиро д’Италия-2023 29-летний французский велогонщик команды Groupama-FDJ Бруно Армираль (Bruno Armirail) шёл 23-м в генеральной классификации и проигрывал лидеру, Геранту Томасу (INEOS Grenadiers), 18 минут 37 секунд.
Уезжая в многочисленный отрыв дня, Бруно Армираль не предполагал, что после финиша поднимется на подиум и станет первым в 21 веке французским велогонщиком, облачившимся в розовую майку лидера Джиро д’Италия. В последний раз её надевал в 1999 году Лоран Жалабер (Laurent Jalabert).
Два велогонщика команды Groupama-FDJ до Бруно Армираля приносили в команду розовую майку лидера — Брэдли МакГи (Bradley McGee) в 2004 году носил её два дня, Аттила Вальтер (Attila Valter) удерживал её три дня в 2021 году.
Пятнадцатый этап Джиро д’Италия-2023 завершивший вторую неделю Джиро д’Италия-2023, вновь был разыгран гонщиками отрыва дня. На старт этапа протяжённостью 195 км участники гонки вышли в Сереньо (Seregno), а финиш принимал Бергамо (Bergamo).
Photo credit: © BORA — hansgrohe / SprintCycling
Хорошая погода и маршрут, проложенный по дорогам классики «Ломбардия», не подвигли генеральщиков поменять расстановку сил в генеральной классификации, где в пределах 50 секунд шли четыре велогонщика.
Атаки желающих уехать в отрыв начались сразу после старта, и группу из 17 велогонщиков пелотон сразу отпустил. В отрыв отобрались в том числе и Брэндон Макналти (UAE Team Emirates), Бен Хили (EF Education EasyPost), уже выигравший этап на этой Джиро д’Италия, а также 23-летний итальянский велогонщик команды Israel-Premier Tech Марко Фриго (Marco Frigo). Одним из последних в отрыв переложился победитель 13 этапа, 25-летний колумбийский велогонщик команды Movistar Эйнер Рубио.
Бен Хили и Эйнер Рубио на протяжении всего этапа сражались за горные очки — на вершине подъёма 1-й категории Валико ди Валкава (Valico di Valcava, 403 – 1336 м, протяжённость 11,6 км, набор высоты 933 м, средний градиент 8,0%, максимальный градиент 17%) борьба в спринте получилась особенно агрессивной, в результате которой максимум — 40 очков забрал Бен Хили, он выиграл у Рубио и на вершине подъёма 2-й Сельвино (Selvino, 327 – 946 м, протяжённость 11,1 км, набор высоты 619 м, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 9%).
Photo credit: © BORA — hansgrohe / SprintCycling
Эйнеру Рубио удалось первым пройти вершину 2-й категории Мираголо Сан-Сальваторе (Miragolo san Salvatore, 583 – 945 м, протяжённость 5,2 км, набор высоты 362 м, средний градиент 7,0%, максимальный градиент 12%) и забрать 18 очков, но на финальном подъёме 2-й категории Ронкола Альта Вальпана (Roncola Alta Valpana, 298 – 970 м, протяжённость 10 км, набор высоты 672 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 17%) Рубио уже не боролся с Хили, и ирландский велогонщик взял 18 очков. В итоге в горной классификации Эйнер Рубио со 116 очками поднялся на вторую строчку, обойдя на 2 очка Тибо Пино (Groupama-FDJ), а обладателю синей майки Давиде Баису (EOLO-Kometa) Рубио проигрывал 28 очков. Бен Хили в горной классификации поднялся на 4-ю строчку со 108 очками.
Небольшой завал, случившийся за 96 км до финиша в хвосте отрыва, в который попал и Брэндон Макналти, обошёлся без последствий для велогонщиков.
Бен Хили попробовал уехать от попутчиков за 69 км до финиша, но решающей стала атака Марко Фриго за 37 км до финиша. На ускорение 23-летнего дебютанта Джиро д’Италия-2023 ответил Брэндон Макналти, а через километр их добрал Бен Хили.
Хили и Макналти несколько раз уезжали от Марко Фриго, но он каждый раз возвращался. За 4 км до финиша трио лидеров опережало пелотон на семь с половиной минут, а ближайшие преследователи, атаковавшие из отрыва дня, проигрывали больше минуты.
Photo credit: © BORA — hansgrohe / SprintCycling
Макналти и Хили в очередной раз за 3,5 км до финиша на финальном подъёме в Бергамо протяженностью 1,4 км (средний градиент 7,9%, максимальный градиент 12%) уехали от Марко Фриго, который за 2 км до финиша находился в 13 секундах. Но за 500 м до финиша Фриго вернулся к ним и атаковал. Хили и Макналти добрали Фриго лишь за несколько десятков метров до финиша. Брэндон Макналти опередил Бена Хили у самой финишной черты и одержал победу. Марко Фриго замкнул тройку призёров этапа. Бауке Моллема (Trek-Segafredo) и Эйнер Рубио (Movistar) были ближайшими преследователями тройки лидеров и финишировали через 1 минуту 51 секунду.
Пелотон, в котором все генеральщики сохранили свои позиции, порвался на финальном подъёме, но Бруно Армираль (Groupama-FDJ) сохранил розовую майку лидера перед вторым днём отдыха Джиро д’Италия-2023.
Лишь на финальном подъёме в Бергамо за 4 км до финиша велогонщики из топ-10 генеральной классификации проверили друг друга.
На ускорение Приможа Роглича (Jumbo-Visma) сразу ответили Жуан Алмейда (UAE Team Emirates) и Герант Томас (INEOS Grenadiers), а также Дамиано Карузо (Damiano Caruso / Bahrain Victorious), Андреас Лекнессун (DSM), Эдди Данбар (Eddie Dunbar / Jayco AlUla), Варран Баргиль (Arkea-Samsic) и Илан Ван Вильдер (Ilan Van Wilder / Soudal Quick-Step). Группа из восьми генеральщиков финишировала с одним временем, вторая группа, возглавляемая Тибо Пино (Groupama-FDJ), проиграла на финише 2 секунды.
Французский велогонщик команды Groupama-FDJ Бруно Армираль, неожиданно получивший розовую майку на 14-м этапе, выдержал испытание крутыми подъёмами Бергамо и сохранил лидерство перед вторым днём отдыха.
| Генеральная классификация после 15 этапа | ||||||
| 1 | Bruno Armirail (Fra) Groupama — FDJ | 61:38:06 | ||||
| 2 | Geraint Thomas (Gbr) INEOS Grenadiers | 0:01:08 | ||||
| 3 | Primoz Roglic (Slo) Jumbo — Visma | 0:01:10 | ||||
| 4 | Joao Almeida (Por) UAE Team Emirates | 0:01:30 | ||||
| 5 | Andreas Leknessund (Nor) Team DSM | 0:01:50 | ||||
| 6 | Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious | 0:02:36 | ||||
| 7 | Lennard Kämna (Ger) Bora-hansgrohe | 0:03:02 | ||||
| 8 | Eddie Dunbar (Irl) Jayco AlUla | 0:03:40 | ||||
| 9 | Thymen Arensman (Ned) INEOS Grenadiers | 0:03:55 | ||||
| 10 | Laurens De Plus (Bel) INEOS Grenadiers | 0:04:18 | ||||
Шестнадцатый этап Джиро д’Италия-2023 — горный этап с набором высоты 5200 м и финишем в подъём 1-й категории Монте Бондоне (Monte Bondone, 202 – 1632 м, протяжённость 21,4 км, набор высоты 1430 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 15%), завершился борьбой претендентов на розовую майку. На старт этапа протяжённостью 203 км участники гонки вышли в Саббьо-Кьезе (Sabbio Chiese).
С самого старта велокоманда Jumbo-Visma контролировала разрыв с отрывом, не позволяя 17 велогонщикам набрать большое преимущество. Благодаря работе Эдоардо Аффини (Edoardo Affini), Роана Денниса (Rohan Dennis), Сэма Оомена и Михеля Хессманна отрыв остался в пределах досягаемости.
Photo Credits: LaPresse
К концу финального 21,4-километрового подъёма со средним градиентом 6,7%, максимальным 15% впереди остались только шестеро велогонщиков — Жуан Алмейда (UAE Team Emirates), Герант Томас (INEOS Grenadiers), а также два капитана велокоманд с помощниками — велогонщики команды Jayco-AlUla Эдди Данбар и чемпион Италии Филиппо Дзана, а также капитан велокоманды Jumbo-Visma Примож Роглич с Сеппом Куссом. После атаки португальского велогонщика команды UAE Team Emirates Жуана Алмейды за 5,5 км до финиша помощник остался лишь у Приможа Роглича.
Photo Credits: LaPresse
Сепп Кусс старался сократить просвет за Алмейдой, возглавив группу, но когда через километр, за 4,5 км до финиша атаковал Герант Томас, Кусс остался со своим капитаном и помог Приможу Рогличу минимизировать потери.
Жуан Алмейда опередил Геранта Томаса в спринте на финише и выиграл 16-й этап, британский велогонщик надел розовую майку лидера, а Примож Роглич, опередив на финише ирландского велогонщика команды Jayco AlUla Эдди Данбара, проиграл дуэту лидеров 25 секунд.
| Генеральная классификация после 16 этапа | ||||||
| 1 | Geraint Thomas (Gbr) INEOS Grenadiers | 67:32:35 | ||||
| 2 | Joao Almeida (Por) UAE Team Emirates | 0:00:18 | ||||
| 3 | Primoz Roglic (Slo) Jumbo — Visma | 0:00:29 | ||||
| 4 | Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious | 0:02:50 | ||||
| 5 | Eddie Dunbar (Irl) Jayco AlUla | 0:03:03 | ||||
| 6 | Lennard Kämna (Ger) Bora-hansgrohe | 0:03:20 | ||||
| 7 | Bruno Armirail (Fra) Groupama — FDJ | 0:03:22 | ||||
| 8 | Andreas Leknessund (Nor) Team DSM | 0:03:30 | ||||
| 9 | Thymen Arensman (Ned) INEOS Grenadiers | 0:04:09 | ||||
| 10 | Laurens De Plus (Bel) INEOS Grenadiers | 0:04:32 | ||||
Семнадцатый этап Джиро д’Италия-2023 — спринтерский этап без категорийных подъёмов. Транзитный этап между Альпами стартовал в Перджине-Вальсугана (Pergine Valsugana) и через 197 км финишировал в Каорле (Caorle). 17-й этап не разочаровал спринтеров, которые смогли побороться на финише за победу.
Отрыв дня, в который уехали четыре велогонщика, пелотон большую часть этапа держал в пределах полутора минут. Последнего представителя отрыва, 27-летнего бельгийского велогонщика команды Alpecin-Deceuninck Сенне Лейсена (Senne Leysen) настигли за 5 км до финиша.
В общем спринте на самой финишной черте, из-за чего потребовался просмотр фотофиниша, Альберто Дайнезе (DSM) опередил лидера очковой классификации Джонатана Милана (Bahrain Victorious) и Майкла Мэттьюса (Jayco-AlUla).
Photo Credits: LaPresse
25-летний итальянский велогонщик команды DSM Альберто Дайнезе едва не сошёл с гонки из-за плохого самочувствия на воскресном 15-м этапе до Бергамо, где финишировал 132-м, через 43 минуты 21 секунду после победителя, Брэндона Макналти (UAE Team Emirates). Победа на 17-и этапе стала второй в карьере итальянского велогонщика победой на этапе Джиро д’Италия, первую он одержал в прошлом году.
В генеральной классификации, как и в других классификациях Джиро д’Италия-2023, перестановок не произошло. Герант Томас (INEOS Grenadiers) сохранил розовую майку лидера.
Восемнадцатый этап Джиро д’Италия-2023 — горный этап с набором высоты 3700 м и финишем в подъём 2 категории. Участники этапа стартовали в Одерцо (Oderzo) и, проехав 161 км, финишировали в Валь ди Зольдо (Val Di Zoldo).
Новобранец Jayco-AlUla, выступающий в велокоманде первый сезон, 24-летний Филиппо Дзана отобрался в отрыв дня, в который также уехали Тибо Пино (Groupama-FdJ), Орельен Паре-Пантр (AG2R Citroen), Дерек Джи и Марко Фриго из велокоманды Israel-Premier Tech, Варран Баргиль (Arkea-Samsic) и Вадим Пронский (Astana Qazaqstan). Пелотон не сразу отпустил беглецов, но к финальному подъёму у рассыпавшегося отрыва в запасе оставалось более четырёх минут.
Photo Credits: LaPresse
Тибо Пино атаковал за 8,6 км до финиша, и лишь Филиппо Дзана выдержал до конца этапа темп решительно настроенного 32-летнего французского велогонщика.
За километр до финиша на финальном подъёме 2-й категории Валь ди Зольдо (протяжённость 2,7 км, набор высоты 178 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 10%) Пино и Дзана удерживали минуту преимущества над ближайшими преследователями — бывшими попутчиками по отрыву дня, и две с половиной минуты над генеральщиками, которые вели свою борьбу.
В финишном спринте, который первым открыл Тибо Пино, чемпион Италии Филиппо Дзана был сильнее, и обошёл Пино у самого финиша. Компенсацией за второе место для Тибо Пино стала синяя майка лидера горной классификации.
Photo: Sprint Cycling/Jayco-AlUla Team
Сепп Кусс (Jumbo — Visma) на связке финальных подъёмов этапа порвал группу генеральщиков, задав высокую скорость и подготовил атаку своего капитана. В то время как велогонщики отрыва дня за 6,5 км до финиша ехали разыгрывать этап, Примож Роглич атаковал, но от обладателя розовой майки Геранта Томаса (INEOS Grenadiers) не уехал.
Лауренс Де Плюс (Laurens De Plus) и Таймен Аренсман (Thymen Arensman) были ключевыми помощниками 37-летнего британского велогонщика команды INEOS Grenadiers. Лауренс Де Плюс помог просеять группу лидеров. Но к финальному подъёму 2-й категории Герант Томас остался один против двух велогонщиков команды Jumbo-Visma Сеппа Кусса и Приможа Роглича.
Томас сразу ответил на атаку 33-летнего словенского велогонщика команды Jumbo-Visma, после чего они сработались на финальном подъёме и оба работали сменами, стремясь как можно дальше уехать от Жуана Алмейды, который в итоге проиграл им 21 секунду.
Джонатан Милан (Bahrain Victorious) остался в цикламеновой майке лучшего в очковой классификации, где лидировал с преимуществом в 75 очков над Дереком Джи.
Photo Credits: LaPresse
Герант Томас (INEOS Grenadiers), ответивший на атаку Приможа Роглича (Jumbo-Visma) в свой день рождения защитил розовую майку лидера и стал шестым велогонщиком в истории Джиро д’Италия, едущим в розовой майке лидера в свой день рождения.
В 1948 и 1949 году 23 мая в майке лидера праздновал день рождения Джордано Коттур (Giordano Cottur), 2 июня в 1986 году день рождения в розовой майке отметил Роберто Висентини (Roberto Visentini), 3 июня 1994 года на Джиро д’Италияв свой день рождения лидировал Евгений Берзин (Evgeny Berzin), а 7 мая 2006 года — Паоло Савольделли.
Свен Тафт (Svein Tuft) 9 мая 2014 года надел розовую майку после открывшей Джиро д’Италия командной гонки на время в свой день рождения. 29 мая 2019 года в розовой майке отметил день рождения Ричард Карапас (Richard Carapaz).
| Генеральная классификация после 18 этапа | ||||||
| 1 | Geraint Thomas (Gbr) INEOS Grenadiers | 76:25:51 | ||||
| 2 | Primoz Roglic (Slo) Jumbo — Visma | 0:00:29 | ||||
| 3 | Joao Almeida (Por) UAE Team Emirates | 0:00:39 | ||||
| 4 | Eddie Dunbar (Irl) Jayco AlUla | 0:03:39 | ||||
| 5 | Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious | 0:03:51 | ||||
| 6 | Lennard Kämna (Ger) Bora-hansgrohe | 0:04:27 | ||||
| 7 | Thibaut Pinot (Fra) Groupama — FDJ | 0:04:43 | ||||
| 8 | Andreas Leknessund (Nor) Team DSM | 0:04:47 | ||||
| 9 | Thymen Arensman (Ned) INEOS Grenadiers | 0:04:53 | ||||
| 10 | Laurens De Plus (Bel) INEOS Grenadiers | 0:05:52 | ||||
Девятнадцатый этап Джиро д’Италия-2023 — королевский горный этап в Доломитовых Альпах с набором высоты 5400 м и финишем в подъём категории Cima Coppi Тре-Чиме-ди-Лаваредо (Tre Cime di Lavaredo, 1757 – 2304 м, протяжённость 7,2 км, перепад высот 547 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 18%). Этап протяжённостью 183 км в Лонгароне (Longarone).
За право уехать в отрыв и использовать последний шанс побороться за победу на этапе боролось много велогонщиков. Но уехать лишь через час гонки смогли 15 велогонщиков, среди которых был в том числе и Сантьяго Буйтраго (Santiago Buitrago / Bahrain Victorious), а также Дерек Джи (Israel-Premier Tech), Магнус Корт (EF Education EasyPost), Вадим Пронский (Astana Qazaqstan), Стефано Ольдани (Alpecin-Deceuninck), Майкл Хепберн (Jayco AlUla) и Патрик Конрад (BORA — hansgrohe), Карлос Верона (Carlos Verona / Movistar).
Photo Credits: LaPresse
Отрыв начал просеиваться ещё на Пассо Джау (Passo Giau, протяжённость 9,9 км, 1314-2236 м, набор — 922 м, средний градиент 9,3%, максимальный — 14%), где за 44 км до финиша, на середине подъёма впереди остались Буйтраго, Корт, Джи, Верона и Хепберн. На спуске с Джау в первую группу вернулись Вадим Пронский и Николя Продомм (Nicolas Prodhomme / Ag2R Citroen). Атаки из отрыва продолжились на финальном подъёме, но Карлосу Вероне, а затем ускорившемуся Майклу Хепберну уехать не удалось. Буйтраго закрывал просвет. Дерек Джи ускорился за 4 км до финиша и лидировал несколько километров, пока Сантьяго Буйтраго не обошёл его за 1,5 км до финиша. Усидеть за колумбийским велогонщиком Дерек Джи не смог.
На вершине Тре Чиме ди Лаваредо, на высоте 2304 м у Сантьяго Буйтраго было достаточно времени, чтобы отпраздновать победу. Он опередил Дерека Джи на 51 секунду.
Photo Credits: LaPresse
Это второй этап, выигранный Буйтраго на Джиро д’Италия, первую победу он одержал в прошлом году на 17-м этапе. Сантьяго Буйтраго стал вторым колумбийским победителем на Тре Чиме ди Лаваредо после Луиса Эрреры (Luis Herrera), который выиграл этап на этой вершине в 1989 году. И Сантьяго Буйтраго, и его 25-летний соотечественник, победитель 17-го этапа этой Джиро Эйнер Рубио (Movistar), пришли в профессиональный велоспорт благодаря Фонду Эстебана Чавеса (Fundacion Esteban Chaves).
Photo Roberto Bettini/SprintCyclingAgency©2023 @TeamBahrainVictorious
У велокоманды Bahrain Victorious помимо победы Сантьяго Буйтраго было ещё несколько поводов для радости — Дамиано Карузо поднялся на 4-ю строчку генеральной классификации, Джонатан Милан надел 18-ю цикламеновую майку лучшего в очковой классификации, а в командной классификации Bahrain Victorious уже мог праздновать победу. Ближайшие соперники — велокоманда INEOS Grenadiers, уступали в командном зачёте почти 20 минут.
Одним из самых ярких дебютантов Джиро д’Италия-2023 стал 23-летний канадский велогонщик команды Israel-Premier Tech — Дерек Джи, которого прозвали Дерек Джии-ро д’Италия. На семи этапах Дерек Джи отбирался в отрывы, на четырёх оставался в шаге от победы — финишировал вторым, ещё на двух — остался 4-м.
19-й этап, королевский горный, не испугал дебютанта набором высоты 5400 м, прохождением пяти подъёмов 1-й и 2-й категории, включая финиш в подъём категории Cima Coppi на наивысшей точке этой Джиро д’Италия — Тре Чиме ди Лаваредо.
Дерек Джи сумел отобраться в отрыв дня, чтобы использовать ещё один шанс побороться за победу на этапе, хотя на прошлом, 18-м и тоже горном этапе, провёл в отрыве 122 км и финишировал 4-м.
Photo Credits: LaPresse
Герант Томас (INEOS Grenadiers) удержал розовую майку лидера на 19-м королевском горном этапе Джиро д’Италия-2023.
Генеральщики отложили борьбу до финального подъёма. Лауренс Де Плюс помогал Геранту Томасу на перевале Джау, задавал темп в голове группы, просеивая пелотон. Таймен Аренсман принял эстафету и возглавил группу на финальном подъёме 1-й категории.
Томас ответил на атаку Приможа Роглича (Jumbo-Vismna) на финальном километре, а затем контратаковал за 400 м до финиша, ненадолго создав просвет. Но 33-летний словенский велогонщик быстро вернулся. Герант Томас и Примож Роглич снова отыграли у своего ближайшего соперника Жуана Алмейды (UAE Team Emirates) 20 секунд. На финише Примож Роглич спринтовал и опередил Геранта Томаса на 3 секунды.
Таким образом, перед решающей индивидуальной гонкой на время 20-го этапа Джиро д’Италия-2023 Герант Томас опережал своего ближайшего соперника Приможа Роглича на 26 секунд, и на 59 секунд — Жуана Алмейду.
| Генеральная классификация после 19 этапа | ||||||
| 1 | Geraint Thomas (Gbr) INEOS Grenadiers | 81:55:47 | ||||
| 2 | Primoz Roglic (Slo) Jumbo — Visma | 0:26 | ||||
| 3 | Joao Almeida (Por) UAE Team Emirates | 0:59 | ||||
| 4 | Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious | 4:11 | ||||
| 5 | Eddie Dunbar (Irl) Jayco AlUla | 4:53 | ||||
| 6 | Thibaut Pinot (Fra) Groupama — FDJ | 5:10 | ||||
| 7 | Thymen Arensman (Ned) INEOS Grenadiers | 5:13 | ||||
| 8 | Lennard Kämna (Ger) Bora-hansgrohe | 5:54 | ||||
| 9 | Andreas Leknessund (Nor) Team DSM | 6:08 | ||||
| 10 | Laurens De Plus (Bel) INEOS Grenadiers | 7:30 | ||||
Перед стартом Джиро д’Италия-2023 появились обсуждения о возможном изменении маршрута горной разделки 20-го этапа из-за недовольства участников относительно организации помощи велогонщикам на финальном отрезке дистанции — 7,3-километровом подъёме со средним градиентом 12,1%, максимальным 22%.
После окончания 18-го этапа Джиро д’Италия-2023 жюри гонки в коммюнике сообщило о внесении дополнений в регламент проведения индивидуальной гонки на время на 20-м этапе, который определит победителя. Об изменениях в маршруте в коммюнике не говорилось.
Photo Credits: LaPresse
Главное, специально отмеченное дополнение регламента, — статья 16 — запрет на использование разделочного велосипеда в финальной части дистанции после зоны пересадки с разделочного велосипеда на шоссейный. После окончания зоны смены велосипедов велогонщики должны были продолжать индивидуальную гонку на время исключительно на шоссейных велосипедах, а не на разделочных.
Зона смены велосипедов составила 25 метров в длину и была ограничена линиями, нарисованными на земле, а также щитами, обозначающими старт и финиш. На этом отрезке помощник помогал велогонщику, подталкивая его после замены велосипеда.
Двадцатый этап Джиро д’Италия-2023 — индивидуальная гонка с раздельным стартом протяжённостью 18,6 км с набором высоты 1050 м и финишем в подъём 1 категории Монте-Луссари (Monte Lussari, протяжённость 7,3 км, 871-1760 м, перепад — 889 м, средний градиент 12,1%, максимальный — 22%).
На 20-м, предпоследнем этапе Джиро д’Италия-2023, борьба за победу на этапе плавно перетекла за обладание розовой майкой.
Photo Credits: LaPresse
Олимпийский чемпион в гонке с раздельным стартом Примож Роглич (Jumbo-Visma) перед стартом решающего этапа Джиро д’Италия-2023 шёл вторым в генеральной классификации и стартовал предпоследним. У стартовавшего за ним обладателя розовой майки лидера велогонщика команды INEOS Grenadiers Геранта Томаса в запасе было 26 секунд преимущества.
Через 9,4 км после старта участникам было выделено место для пересадки с разделочного велосипеда на шоссейный. Примож Роглич поменял велосипед без задержек, а Герант Томас при пересадке заменил и велошлем.
На первой промежуточной отсечке через 10,8 км после старта (на высоте 860 м над уровнем моря), лучшее время показал Примож Роглич — 13 минут и 49,9 секунд, средняя скорость составила 46,849 км/ч.
Герант Томас на этой отсечке уже уступал ему 2,05 секунды.
Ещё один соперник Приможа Роглича — лучший молодой гонщик Джиро д’Италия-2023, стартовавший в белой майке, португалец Жуан Альмейда (UAE Team Emirates), замыкавший перед стартом 20 этапа тройку лучших в генеральной классификации, показал третий результат — 13 минут и 53,23 секунды.
Photo Credits: LaPresse
Вторая промежуточная отсечка времени располагалась на 15,3 км маршрута, примерно на 1480 м над уровнем моря, в подъёме, где первые 4,75 км — со средним градиентом 15,3% и максимальными участками в 22% по бетонному покрытию.
Примож Роглич был сильнее всех и на второй отсечке, проехав её с результатом 34 минуты и 3,45 секунды, средняя скорость составила 26,954 км/ч, а Герант Томас уступил ему 16 секунд, показав второе время.
Отрезок между 1-й отсечкой и 2-й отсечками он преодолел со средней скоростью 13,349 км/час, а VAM (вертикальная скорость) составила 1840 м/ч, но на этом участке Примож Роглич уступил 6,28 секунд своему товарищу по велокоманде Jumbo – Visma Сеппу Куссу.
Три велогонщика прошли вторую отсечку с одним временем 34 минуты и 35 секунд: Сепп Кусс, Жуан Альмейда и Дамиано Карузо (Bahrain Victorious).
На подъёме у Приможа Роглича соскочила цепь, он был вынужден остановиться, но успел исправить проблему сам до того, как к нему подбежал механик с запасным велосипедом.
На третьей промежуточной отсечке через 17,8 км после старта, на высоте 1715 м над уровнем моря, Примож Роглич, несмотря на остановку, опередил на 40 секунд лидировавшего к этому моменту Жуана Альмейду. Время Роглича на отсечке составило 42 минуты и 20 секунд, средняя скорость 25,228 км/ч.
Photo Credits: LaPresse
Когда эту же отсечку Герант Томас проехал с результатом 42 минуты и 49 секунды, Примож Роглич стал виртуальным обладателем розовой майки.
Словенский велогонщик команды Jumbo-Visma единственный из участников преодолел дистанцию быстрее 45 минут, его результат составил 44 минуты и 23,7 секунды, средняя скорость 25,138 км/ч.
Герант Томас финишировал с результатом в 45 минут и 3,13 секунды и занял 2 место как на этапе, так и в генеральной классификации.
Жуан Альмейда занял 3-е место на 20 этапе, проехав разделку за 45 минут и 5,52 секунд и сохранил 3-е месте в генеральной классификации, выиграв белую майку лучшего молодого гонщика Джиро д’Италия-2023.
4-м на 20-м этапе стал Дамиано Карузо, который сохранил 4-е место и в генеральной классификации.
Пятое время дня показал горный король Джиро д’Италия-2023 Тибо Пино (Groupama – FDJ), который к моменту своего старта уже был обладателем горной майки, так как его единственный конкурент в горной классификации — Дерек Джи (Israel-Premier Tech) не взял на 20-м этапе горные очки. Благодаря своему результату Тибо Пино смог подняться на 5-ю строчку в генеральной классификации Джиро д’Италия-2023.
Эти пять велогонщиков финишировали на 20 этапе Джиро д’Италия-2023 в пределах минуты.
Примож Роглич быстрее всех преодолел подъем 1-й категории Монте-Луссари. По замерам времени организаторами между отсечкой 10,8 км и финишем этапа, Рогличу на прохождение подъёма потребовалось 30 минут и 33,8 секунды, средняя скорость составила 15,312 км/ч, VAM (вертикальная скорость) составила 1779 м/ч.
Photo Credits: LaPresse
В генеральной классификации Приможа Роглича и Геранта Томаса разделили 14 секунд — это самый маленький разрыв между 1-м и 2-м местом за последние 49 лет, но не самый минимальный за историю. В 1948 году Фьоренцо Маньи (Fiorenzo Magni) и Эцио Чекки (Ezio Cecchi) разделили 11 секунд, в 1974 году между Эдди Мерксом (Eddy Merckx) и Джанбатистой Баронкелли (Gianbattista Baronchelli) было 12 секунд.
Примож Роглич в четвёртый раз в карьере выиграл этап Джиро д’Италия, и все эти победы одержаны в индивидуальных гонках на время — первая на 9-м этапе (40,5 км ITT) в 2016 году в Кьянти, вторая и третья — в 2019 году на 1-м (8 км ITT) и 9-м (34,8 км ITT) этапах. Но впервые в карьере 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma переоделся в розовую майку лидера за день до финала Джиро д’Италия.
Двадцать первый этап Джиро д’Италия-2023, заключительный этап 106-го выпуска итальянского Гран-тура, cпринтерский этап «дружбы» по столице Италии.
Марк Кэвендиш одержал победу на финальном, 21-м этапе Джиро д’Италия-2023 в Риме (Roma). 38-летний британский велогонщик команды Astana Qazaqstan, объявивший во время Джиро д’Италия-2023, что в конце этого сезона завершит карьеру велогонщика, стал самым возрастным победителем этапа итальянского Гранд-тура в истории, обновив достижение Паоло Тиралонго (Paolo Tiralongo), выигравшего этап в 37 лет.
Кроме того, Марк Кэвендиш поставил ещё один рекорд — между его первой и последней победой на Джиро д’Италия прошло 15 лет и 15 дней. Первый успех на итальянском Гранд-туре пришёл к Марку Кэвендишу на 4-м этапе 13 мая в 2008 году, финальный — 29 мая 2023 года. Предыдущий рекорд принадлежал Джино Бартали (Gino Bartali), между первой и последней победой которого было 15 лет и 9 дней.
Photo Credits: LaPresse
21-й этап Джиро д’Италия-2023 стал 17-м выигранным этапом итальянского Гранд-тура в карьере Марка Кэвендиша. 126-километровый финальный этап Джиро д’Италия-2023 завершился кругами по улицам Рима.
Марк Кэвендиш подтвердил, что его друг Герант Томас помог ему на финальных километрах, выполнив развоз. Благодаря смене британского велогонщика команды INEOS Grenadiers, который стал призёром Джиро д’Италия-2023, пелотон растянулся на улицах Рима.
Марк Кэвендиш обошёл победителя очковой классификации Джонатана Милана (Bahrain Victorious), сел на колесо Фернандо Гавирии (Movistar), а когда колумбийский велогонщик открыл спринт, Кэвендиш воспользовался его слипстримом и с большим запасом обошёл ближайших соперников.
Подиум Джиро д’Италия-2023
| Итоговая генеральная классификация | ||||||
| 1 | Primoz Roglic (Slo) Jumbo — Visma | 85:29:02 | ||||
| 2 | Geraint Thomas (Gbr) INEOS Grenadiers | 0:00:14 | ||||
| 3 | Joao Almeida (Por) UAE Team Emirates | 0:01:15 | ||||
| 4 | Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious | 0:04:40 | ||||
| 5 | Thibaut Pinot (Fra) Groupama — FDJ | 0:05:43 | ||||
| 6 | Thymen Arensman (Ned) INEOS Grenadiers | 0:06:05 | ||||
| 7 | Eddie Dunbar (Irl) Jayco AlUla | 0:07:30 | ||||
| 8 | Andreas Leknessund (Nor) Team DSM | 0:07:31 | ||||
| 9 | Lennard Kämna (Ger) Bora-hansgrohe | 0:07:46 | ||||
| 10 | Laurens De Plus (Bel) INEOS Grenadiers | 0:09:08 | ||||
33-летний велогонщик команды Jumbo-Visma Примож Роглич, трёхкратный победитель Вуэльты Испании, добавил в свой список достижений победу на Джиро д’Италия-2023 и стал первым словенским велогонщиком, выигравшим итальянский Гранд-тур.
Примож Роглич облачился в розовую майку лидера лишь в предпоследний день 106-го выпуска итальянского Гранд-тура, после победы на 20-м этапе, в гонке с раздельным стартом, финишировавшей в подъём.
Словенский велогонщик был одним из фаворитов перед стартом на третьей в карьере Джиро д’Италия. На протяжении трёх недель за исключением первого дня в генеральной классификации он шёл не ниже пятёрки, а затем тройки сильнейших.
Photo Credits: LaPresse
Хотя велокоманде Jumbo-Visma пришлось в срочном поярдке перед стартом Джиро д’Италия-2023 поменять двух велогонщиков, в итоге лишь Jumbo-Visma и велокоманда Bahrain-Victorious финишировали в полном составе в Риме.
Неудачи не обошли стороной и Приможа Роглича. Он упал на 11-м этапе, но, несмотря на последствия падения, боролся до конца и одержал победу.
37-летний британский велогонщик команды INEOS Grenadiers Герант Томас 8 дней носил розовую майку Джиро д’Италия-2023, но завершил гонку на второй ступени подиума, проиграв 14 секунд. Решающим стал 20-й этап — гонка с раздельным стартом и финишем в подъём, где Герант Томас уступил 40 секунд своему ближайшему сопернику, победителю Джиро д’Италия-2023 Приможу Рогличу (Jumbo-Visma).
Photo © Getty Images Sport/ @INEOSGrenadiers
Во время гонки велокоманда INEOS Grenadiers потеряла трёх велогонщиков — Филиппо Ганна сошёл из-за ковида перед 8-м этапом, второй капитан команды Тео Геоган Харт получил тяжёлую травму и покинул гонку на 11-м этапе, Павел Сиваков, упавший на том же 11-м этапе, продержался в гонке до 16 этапа, но сошёл из-за последствий падения.
Герант Томас, победитель Тур де Франс-2018, призёр Тур де Франс-2019, добавил в свой список достижений ещё один подиум Гранд-тура.
24-летний португальский велогонщик команды UAE Team Emirates Жуан Алмейда впервые в карьере поднялся на подиум Гранд-тура. Алмейда в четвёртый раз в карьере участвовал в Джиро д’Италия — после дебюта в 2020, где он остался в шаге от подиума, 2021 года, когда занял 6-е место, и схода в прошлом году португальский велогонщик замкнул тройку призёров итальянского Гранд-тура.
Жуан Алмейда на протяжении трёх недель Джиро д’Италия-2023 не спускался ниже топ-5 в генеральной классификации. После этапа с финишем на Монте-Бондоне поднялся на вторую позицию, но проиграв на 18-м этапе с финишем в подъём 2-й категории Валь ди Зольдо двум ближайшим соперникам Геранту Томасу (INEOS Grenadiers) и Приможу Рогличу (Jumbo-Visma) 20 секунд, вернулся на третью строчку в генеральной классификации. На решающем, 20-м этапе, в разделке с финишем в подъём португальский велогонщик занял 3-е место и сохранил третье место в генеральной классификации.
Photo Credits: LaPresse
Жуан Алмейда уступил победителю Джиро д’Италия-2023 Приможу Рогличу (Jumbo-Visma) 1 минуту 15 секунд, и 1 минуту 1 секунду проиграл Геранту Томасу (INEOS Grenadiers).
24-летний Жуан Алмейда с большим преимуществом стал победителем классификации лучшего молодого гонщика, выиграв у ближайшего соперника, 23-летнего нидерландского велогонщика команды INEOS Grenadiers Таймена Аренсмана 4 минуты 50 секунд.
Photo (с) Sprint Cycling Agency/UAE Team Emirates
Тибо Пино проехал последнюю в карьере Джиро д’Италия. 29 мая, на следующий день после завершения итальянского Гранд-тура, ему исполнилось 33 года. Французский велогонщик команды Groupama-FDJ в 2018 году не доехал до финала, сойдя после 20 этапа. Тогда Джиро д’Италия тоже финишировала в Риме. На этот раз Тибо Пино не только доехал до Рима, но и впервые в карьере принял участие в финальной церемонии награждения как победитель классификации лучшего горного гонщика.
Этап выиграть не удалось, он дважды финишировал вторым, но Джиро д’Италия-2023 он завершил пятым в генеральной классификации.
Первый раз Тибо Пино примерил синюю майку горного короля Джиро д’Италия-2023 после 3 этапа и удерживал четыре дня, но затем лидером горной классификации стал 25-летний итальянский велогонщик Давиде Баис (EOLO-Kometa).
Photo Credits: LaPresse
Майка вернулась к Пино на один день, затем её вновь надел Баис. На 16-м этапе ирландский велогонщик команды EF Education EasyPost Бен Хили перехватил лидерство в горной классификации, но на 18-м горном этапе Тибо Пино вновь надел синюю майку и уже не отдал её до финала. Ближайшим соперником Тибо Пино в борьбе за синюю майку на финальных горных этапах стал канадский велогонщик Дерек Джи (Israel Premier Tech), но он уступил Тибо Пино 37 очков.
Тибо Пино смог подняться на подиум дважды — второй раз вместе с командой Groupama-FDJ, получившей приз «Fair play».
Photo Credits: LaPresse
22-летний итальянский велогонщик команды Bahrain Victorious Джонатан Милан на своём дебютном Гранд-туре стал победителем очковой классификации Джиро д’Италия-2023. Джонатан Милан одержал победу на 2-м этапе, четырежды финишировал вторым в спринтах на 5-м, 6-м, 11-м и 17-м этапах.
Photo Credits: LaPresse
В цикламеновой майке Милан провёл 20 дней, надев её на 2-м этапе. После Джузеппе Саронни, выигравшим цикламеновую майку в 1979 году, Джонатан Милан стал вторым из самых молодых победителей очковой классификации в истории Джиро д’Италия.
Красный номер и первое место в классификации «Combativity», присуждаемой за боевой дух и атакующий стиль ведения гонки по итогам Джиро д’Италия-2023, получил 25-летний канадский велогонщик команды Israel Premier-Tech Дерек Джи.
Дебютант Гранд-тура, Дерек Джи выступает на шоссе на профессиональном уровне первый сезон. До этого выступал в континентальной команде Israel Cycling Academy, а до 2021 года был полностью сосредоточен на треке.
Определённую степень свободы Дерек Джи получил после схода капитана команды Israel-Premier Tech Доменико Поццовиво.
Photo Credits: LaPresse
Дерек Джи уезжал в отрывы на семи этапах Джиро д’Италия-2023 (на 8-м, 10-м, 13-м, 14-м, 16-м, 18-м и 19-м), в общей сложности проехал в отрывах 1042 км. На четырёх этапах канадский велогонщик финишировал вторым, на двух горных этапах с финишем на Кранс-Монтана (13-й этап) и в Валь ди Зольдо (18-й этап) занял 4-е место.
В двух классификациях — очковой и горной, Дерек Джи также занял второе место. В очковой классификации он уступил победителю, Джонатану Милану (Bahrain Victorious) 53 очка, в классификации лучшего горного гонщика 2-е место занял с отставанием в 37 очков от Тибо Пино (Groupama-FDJ).
По два выигранных этапа на Джиро д’Италия-2023 у бельгийскиого велогонщика команды Soudal — Quick Step Ремко Эвенепула — 1 и 9, а также у немецкого велогонщика команды Bora-hansgrohe Нико Денца, который выиграл 12 и 14 этап.
ЭТАП 1: 6 мая 2023: Fossacesia Marina — Ortona — Costa Dei Trabocchi (ITT), 19,6 км
1. Remco Evenepoel
ЭТАП 2: 7 мая 2023: Teramo — San Salvo, 202 км
1. Jonathan Milan
ЭТАП 3: 8 мая 2023: Vasto — Melfi, 213 км
1. Michael Matthews
ЭТАП 4: 9 мая 2023: Venosa — Lago Laceno, 175 км
1. Aurélien Paret-Peintre
ЭТАП 5: 10 мая 2023: Atripalda — Salerno, 171 км
1. Kaden Groves
ЭТАП 6: 11 мая 2023: Napoli — Napoli, 162 км
1. Mads Pedersen
ЭТАП 7: 12 мая 2023: Capua — Gran Sasso D’Italia (Campo Imperatore), 218 км
1. Davide Bais
ЭТАП 8: 13 мая 2023: Terni — Fossombrone, 207 км
1. Ben Healy
ЭТАП 9: 14 мая 2023: Savignano Sul Rubicone — Cesena (Technogym Village) (ITT), 35 км
1. Remco Evenepoel
ЭТАП 10: 16 мая 2023: Scandiano — Viareggio, 196 км
1. Magnus Cort Nielsen
ЭТАП 11: 17 мая 2023: Camaiore — Tortona, 219 км
1. Pascal Ackermann
ЭТАП 12: 18 мая 2023: Bra — Rivoli, 185 км
1. Nico Denz
ЭТАП 13: 19 мая 2023: Le Chable — Crans Montana, 74,6 км
1. Einer Rubio
ЭТАП 14: 20 мая 2023: Sierre — Cassano Magnago, 196 км
1. Nico Denz
ЭТАП 15: 21 мая 2023: Seregno — Bergamo, 195 км
1. Brandon McNulty
ЭТАП 16: 23 мая 2023: Sabbio Chiese — Monte Bondone, 203 км
1. Joao Almeida
ЭТАП 17: 24 мая 2023: Pergine Valsugana — Caorle, 197 км
1. Alberto Dainese
ЭТАП 18: 25 мая 2023: Oderzo — Val Di Zoldo, 161 км
1. Filippo Zana
ЭТАП 19: 26 мая 2023: Longarone — Tre Cime Di Lavaredo (Rif. Auronzo), 183 км
1. Santiago Buitrago
ЭТАП 20: 27 мая 2023: Tarvisio — Monte Lussari (ITT), 18,6 км
1. Primoz Roglic
ЭТАП 21: 28 мая 2023: Roma — Roma, 126 км
1. Mark Cavendish
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. ROGLIC Primoz 85:29:02
2. THOMAS Geraint 00:14
3. ALMEIDA Joao 01:15
| Страницы истории велоспорта: Джиро д’Италия (Giro d’Italia) | ||||||||||||||
| 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 |
| 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1946 | 1947 |
| 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 |
| 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 |
| 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 |
| 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 2023 | ||||||||||||||
